Garage - une pièce fermée, spécialement conçue pour le stationnement, la réparation, assurant la sécurité des voitures, des motos. Les options de revêtement du sol dans le garage sont très différentes - la variété moderne des matériaux de construction vous permet de choisir le plus approprié, en fonction des conditions de fonctionnement, de la superficie de la pièce, du nombre de voitures placées, de la conception de l'espace.
Des exigences accrues sont imposées au plancher du garage:
résistance - il ne doit pas se déformer sous le poids même de la plus grande voiture, résister à la chute d'objets lourds, d'outils et ne pas se détériorer lorsqu'il est exposé à l'essence, à d'autres composés similaires;
résistance à l'usure - les sols ne doivent pas être «essuyés» pendant le fonctionnement;
durabilité - le matériau est sélectionné de manière à ce qu'il ne doive pas être remplacé tous les deux à quatre ans;
maintenabilité - les dommages accidentels, s'ils sont néanmoins apparus, devraient être facilement réparés sans coût monétaire important, temps et dommages importants à l'apparence.
Les principaux types de revêtements - leurs avantages, leurs inconvénients
Pour couvrir le sol du garage, une large gamme de matériaux de construction est utilisée - à la fois traditionnelle et moderne. Parfois, le revêtement, en tant que tel, est complètement absent. Sexe réalisé:
en terre;
béton, y compris peint;
en bois;
en vrac;
de carreaux de céramique;
à partir de matériaux polymères;
d'une tuile pour le trottoir;
en marbre;
à partir de modules en PVC;
en carreaux de caoutchouc.
Plancher en béton
Le béton est un revêtement traditionnel très budgétaire. Il est durable, peut supporter le poids même des véhicules lourds. À la surface du béton, à la suite du soulèvement dû au gel, des fissures peuvent se former et, lorsque des outils en métal lourd tombent, des nids-de-poule. Habituellement, ils ne causent pas beaucoup de problèmes aux automobilistes.
La formation accrue de poussière se déposant sur la voiture elle-même, toutes les surfaces horizontales - c'est le principal inconvénient. Tous les contaminants chimiques sont instantanément absorbés dans le béton, forment une sorte de tache inesthétique, provoquant souvent une odeur désagréable et difficile à éliminer.
Plancher en béton peint
Le béton présente de nombreux inconvénients, qui sont résolus par un revêtement avec des produits d'étanchéité, des peintures spéciales.Une telle fondation semble bonne, elle est relativement bon marché, la peinture est facilement appliquée à la main, à l'aide d'un aérographe, d'un pinceau large et d'un rouleau.
Lorsqu'un garage est prévu pour deux voitures ou plus, chaque place de parking est séparée par une ligne droite, peinte dans une couleur différente.
Plancher de bois
Un sol d'arbre naturel - est le plus respectueux de l'environnement, n'accumule pas de poussière, n'émet pas de substances nocives. Couvrir les sols avec des planches est assez bon marché si vous n'utilisez pas de races particulièrement précieuses.
Les formes dures sont les mieux adaptées:
chêne;
mélèze
cendre;
hêtre;
érable.
Pour que le sol ne se déforme pas, il est composé des planches les plus sèches qui ne présentent pas de nœuds, de fissures ou de frisottis. Le matériel est pris avec une petite marge - jusqu'à 10-15%. Le principal inconvénient de ces sols est leur fragilité. Les planches endommagées dans quatre à six ans devront être remplacées par de nouvelles. Pour augmenter leur durée de vie de quelques années, des insecticides, antifongiques, ignifuges, vernis, peintures sont utilisés.
Le traitement du bois par tous les composés est effectué avant la pose, le revêtement est appliqué en deux ou trois couches.
Plancher en vrac
Le revêtement en vrac est du béton «anobli» avec des composés modernes. Ces mélanges sont généralement réalisés en deux composants - à partir de durcisseur et de résines polymères. La base est faite avec une épaisseur d'au moins 6-10 mm, elle sort très lisse, résistante à l'usure. Il n'a pas peur des gelées les plus violentes et des coups avec des objets lourds.
Un sol en vrac ou en polyester est non seulement aussi pratique que possible, mais aussi magnifique, car il n'a pas de coutures. Il est fait mat ou brillant, peint en différentes couleurs. En plus des options monophoniques, des revêtements avec des motifs simples ou complexes, les dessins 3D sont populaires. La dernière option sort la plus chère.
Plancher en céramique
La finition du garage est autorisée avec des carreaux de sol en céramique. Il est choisi aussi solide que possible, de grande qualité, posé sur un socle en béton.Quelle tuile convient:
grès cérame - fait d'argile avec des éclats de granit ou de marbre, une petite quantité d'autres additifs. En termes de résistance, de résistance au gel, de résistance aux produits chimiques, le matériau n'est pratiquement pas inférieur à la pierre naturelle;
La tuile de clinker est un matériau céramique cuit aux températures les plus élevées. Le matériau est antichoc, résistant au gel, ne se fissure pas;
carreaux de sol pour une utilisation en extérieur - convient pour une installation à l'intérieur du garage, a une résistance au gel, une durabilité.
Pour éviter les blessures en cas de chute accidentelle, il est conseillé d'acheter une tuile à effet antidérapant - texturée.
Sol en terre
L'option la moins chère pour un plancher de garage est de le faire à partir du sol. Cette méthode est utilisée lorsqu'il n'y a absolument pas de temps ou l'occasion de l'arranger différemment. Il n'est pas nécessaire de couvrir un tel sol, mais il est nécessaire d'éliminer complètement tous les débris de construction, d'enlever la couche fertile (de 15 à 50 cm) afin que les insectes ne se multiplient pas et qu'il n'y ait pas d'odeur de matière organique en décomposition. Le sol "propre" est soigneusement compacté, couche par couche en ajoutant du gravier, de la pierre concassée, de l'argile.
Un tel plancher se fait rapidement, presque gratuitement, mais beaucoup de poussière s'y forme. La surface elle-même est très froide, presque à tout moment de l'année, le sol devra être périodiquement arrosé et par temps de pluie, il y aura de la saleté et de la neige fondante.
Plancher en polymère
Le revêtement de sol en polymère est esthétiquement agréable, n'accumule pas beaucoup de poussière, a une surface uniforme et uniforme.Utilisé avec soin, il peut durer plus de 40 à 50 ans.
Autres avantages:
petite épaisseur;
résistance aux vibrations;
bonne isolation thermique;
excellentes propriétés d'étanchéité;
résistance aux produits chimiques;
entretien facile (lavage à l'eau);
résistance au gel, changements brusques de température et d'humidité;
sécurité incendie.
Il n'y a que deux inconvénients: il n'est pas possible de réaliser un tel revêtement à peu de frais, et pour le réparer, vous devrez sélectionner soigneusement la teinte appropriée.
La composition du sol en polymère est:
polyuréthane;
"Verre liquide" ou époxy;
méthacrylate de méthyle;
ciment acrylique.
Basé sur des dalles de pavage
Les dalles de pavage de différentes tailles et formes ont fière allure à la fois dans le garage et dans les environs. Il n'est pas parfaitement lisse, car le risque de blessure est minime. Cette surface est balayée avec un balai, lavée à l'eau. Il est incapable de gâcher de l'essence, d'autres carburants et lubrifiants. L'épaisseur de la tuile est d'environ huit cm, le prix est abordable, les tailles et les couleurs sont presque toutes. Pour la pose, le matériau ne nécessite aucune connaissance ni compétence particulière. Si des polymères sont présents dans le matériau, le revêtement sera aussi résistant à l'humidité que possible.
Pour vérifier la qualité de la tuile, prenez deux éléments en frottant légèrement l'un contre l'autre. Si les détails sont rayés, de la poussière de ciment se forme, il vaut mieux ne pas utiliser un tel matériau, mais en chercher un meilleur.
Revêtement de sol en caoutchouc
Le matériau est en caoutchouc miettes mélangé avec des adhésifs, des substances modifiant, des colorants. Le produit ne se déforme pas sous le poids de la voiture, il en sort durable, idéal pour un garage.
Avantages:
résistance aux chocs;
élasticité, résilience;
le revêtement n'accumule pas de condensation, car il «respire»;
sécurité incendie;
respect de l'environnement;
propriétés insonorisées élevées;
excellente isolation thermique.
Les inconvénients incluent la grande complexité des travaux d'installation, pour lesquels il est préférable d'engager un spécialiste.
Le revêtement en caoutchouc est produit sous la forme de:
tuiles modulaires - des motifs multicolores sont disposés à partir de celui-ci, depuis le jeu de couleurs, différentes formes sont proposées. Il n'est pas difficile de réparer un tel plancher, mais le matériau est acquis avec une marge d'environ 10%;
tapis - solides ou cellulaires. Les produits se lavent facilement sous l'eau courante, il est permis de les empiler devant l'entrée;
rouleaux - sont fournis avec un renfort de corde d'une épaisseur de 3-10 mm et plus.Le matériau est durable, est disponible en différentes couleurs, mais il s'use rapidement avec un style de mauvaise qualité, la présence de taches mal collées. La réparation est coûteuse et prend du temps;
caoutchouc liquide - vendu sous forme de mélange sec ou prêt à couler. Dans la forme finie et appliquée, il s'agit d'un revêtement sans couture et complètement uniforme. Il a une durée de vie relativement longue, mais est instable aux chocs.
Revêtement de sol modulaire en PVC
Le chlorure de polyvinyle est l'un des matériaux les plus avancés vendus sous forme de modules de différentes tailles et couleurs. Diffère en durabilité, résistance chimique, résistance au gel. PVC - le revêtement n'est pas glissant, même si de l'eau y est renversée (par exemple, lors du lavage d'une voiture), d'autres liquides. Le chlorure de polyvinyle absorbe parfaitement les vibrations, résiste aux dommages physiques et aux charges accrues.
Les plaques en PVC sont faciles à installer, car toutes les pièces sont équipées de verrous, assemblés sans colle, comme un designer. Si nécessaire, le sol est facile à démonter, à démonter en composants à monter ailleurs.
Comment préparer le sol pour la finition
La préparation pour la finition, c'est-à-dire le revêtement avec de la peinture, du bois, des carreaux de céramique, des polymères, etc. est l'étape la plus importante dans la fabrication du sol. Lors du calcul de la conception globale, il est important de considérer quelle charge maximale sera produite sur la surface. Le garage étant généralement posé directement sur le sol, la mobilité de ce dernier doit être minimale, le niveau d'occurrence des eaux souterraines est de quatre mètres.
Les principales étapes de la création:
projet de l'ensemble de la structure;
marquer un niveau de sol approprié;
le dispositif de la fosse d'inspection ou du sous-sol;
éperonnage, nivellement du sol;
création d'un oreiller en pierre concassée, sable, béton;
isolation hydro et thermique;
renforcement, installation de "balises";
chape;
couche de finition.
Plancher de garage bricolage
Le plancher "rugueux" dans le garage est réalisé au stade du début de la construction de la structure, mais après la construction des murs.Finition - beaucoup plus tard, lorsque les murs et les plafonds sont déjà décorés, il y a un toit complet. Une «tarte» de sol correctement réalisée se compose de plusieurs couches: base, litière, imperméabilisation, isolation thermique, chape de ciment, couche intermédiaire et revêtement de finition.
La couche sous-jacente est nécessaire pour que la charge sur le sol soit uniforme. Son épaisseur est de six à huit cm., Le matériau est du sable, du gravier, du gravier. La chape égalise la surface «rugueuse», son épaisseur est d'environ 40 à 50 mm, s'il y a des tuyaux ou d'autres communications dans le sol, la couche au-dessus doit être d'au moins 25 mm. En tant que couche, sable, béton, bitume, mortier de ciment, diverses options d'isolation thermique, des matériaux d'étanchéité sont utilisés. L'épaisseur de cette couche est de 10 à 60 mm. Passez ensuite à la finition avec tout matériau sélectionné.
Procédure de pose, technologie de coulage de sols en béton
Tout d'abord, la base de la chape est préparée, qui est une couche soigneusement compactée avec une épaisseur de plus de 15-20 cm de gravier ou de sable. Après l'imperméabilisation est faite de polyéthylène dense, feutre de toiture. Les bords des matériaux isolants devraient légèrement «aller» aux murs. Ensuite, mettez une couche d'isolation de 6 à 12 cm (si l'on suppose que le garage sera chauffé) de polystyrène expansé, un autre matériau similaire. La résistance du sol en béton est obtenue à l'aide d'un treillis métallique de renforcement, renforçant considérablement la structure, la protégeant des fissures.
L'étape suivante consiste à préparer le mélange pour le coulage. Pour ce faire, vous avez besoin d'une partie de ciment et de trois à cinq parties de sable, dont la quantité dépend de sa marque. Il est permis d'utiliser des mélanges de construction d'usine prêts à l'emploi contenant de la fibre de verre et des plastifiants. Pour auto-mélanger la solution, il est conseillé d'utiliser des mélangeurs spéciaux.
La pente admissible de la chape ne dépasse pas deux pour cent (jusqu'à deux cm par mètre de longueur), tandis que le point le plus bas se situe au niveau de la grille ou de la grille.Des lacunes de compensation sont faites le long des murs, des poteaux et d'autres parties saillantes, ce qui est particulièrement important dans les pièces de garage spacieuses (plus de 40 à 60 mètres carrés). Des espaces sont créés lors de l'exécution de la chape à l'aide d'un ruban ou d'un profil de dilatation.
Avant de commencer la coulée, le marquage est effectué à l'aide de colonnes métalliques enfoncées dans le sol. Ils marquent la hauteur de la chape proposée, en utilisant le niveau de construction. Une solution semi-liquide prête est versée sur la base, uniformément répartie sur toute sa surface.
Le travail s'effectue très rapidement, jusqu'à ce que la composition se fige - à la fois. L'épaisseur moyenne de la couche est de 35 à 75 mm, avec l'installation d'un chauffage au sol - un peu plus. Le durcissement complet a lieu dans les cinq à sept jours pour éviter les fissures, la chape est humidifiée toutes les 9 à 11 heures. Si un matériau spécial autonivelant a été utilisé, son temps de durcissement est généralement compris entre 20 et 30 heures.
Le sol en béton est généralement meulé, mais pas beaucoup - la surface est légèrement rugueuse, pour une meilleure adhérence aux roues des machines.
Pose de parquet avec isolation
Si vous décidez de faire le plancher du garage en bois, d'abord la fondation est préparée - collecte des ordures, chape, dispositif de coussin de sable et de gravier, utilisation de mortier autonivelant, isolation à l'aide de laine écologique. Lorsqu'il est prévu d'installer du béton, des bases en briques, il est nécessaire de prendre en compte exactement où se trouvera la machine - la distance entre les colonnes individuelles n'est pas supérieure à un mètre. Sur une base en béton, les supports ne sont pas placés, mais des retards sont immédiatement posés.
Lors de l'installation d'un plancher en bois, il est important de respecter les règles suivantes:
tout le bois d'œuvre avant la pose est traité avec des composés protecteurs qui empêchent la moisissure, la pourriture, le feu, etc.
les décalages doivent être installés strictement horizontalement, perpendiculairement à la voie d'entrée de la voiture dans le garage;
des écarts de compensation sont laissés entre le parquet et le mur.Leur largeur est de un an et demi à deux cm, de sorte qu'avec des changements soudains d'humidité de l'air, le bois ne se déforme pas;
un espace de trois à quatre cm est ménagé entre le mur et les décalages.
les planches de plancher sont fixées dans le sens du mouvement de la voiture dans le garage;
les planches empilées doivent avoir une teneur en humidité ne dépassant pas 10-12%;
la zone sous le plancher doit être bien aérée.
Comment installer:
la première étape est le traitement des grumes et des planches avec des agents protecteurs, leur séchage complet à l'air libre, le soleil;
puis le matériau de toiture est coupé en bandes étroites, elles sont fixées aux extrémités des planches, rondins, lieux de contact direct avec le béton;
les décalages sont placés nervurés sur la base de sable, ils sont posés sur des supports en bois, situés le long des murs, fixés avec un ruban galvanisé;
les places vides sont couvertes de sable, compactées, soigneusement nivelées;
les planches de plancher sont posées et clouées à travers le décalage - vous devez le faire depuis les bords du trou d'inspection jusqu'aux murs du garage;
si nécessaire, tous les détails en bois sont classés - il est conseillé de faire ce travail dans un respirateur, des lunettes;
les planches fraîchement posées sont vernies ou peintes pour protéger le bois des influences extérieures.
Les sols peints ou vernis ne doivent pas être trop glissants.
Le choix de la pose de carreaux de céramique de vos propres mains
Avant de commencer les travaux, une base est préparée, après quoi la tuile elle-même est posée, les joints formés sont jointoyés et des revêtements protecteurs sont posés. Le processus de pose est effectué en l'absence de courants d'air, sans utiliser d'appareils de chauffage, à une température de + 12 ... + 23 degrés. Économiser sur les matériaux est inacceptable - les carreaux ordinaires qui se sentent bien dans la cuisine, dans la salle de bain, se fissurent rapidement sous les roues de la voiture et, avec l'arrivée du froid, ils risquent de se détacher du plan en béton.
Le matériel et les outils suivants seront nécessaires:
adhésif pour carrelage résistant au gel;
apprêt pénétrant en profondeur;
truelle crantée;
spatule en caoutchouc;
niveau du bâtiment;
carreau de céramique - il est pris avec une marge d'environ 10-12%;
croix spéciales en plastique pour créer des coutures uniformes;
mastic ou coulis acrylique.
La base pour la pose des matériaux de tuile est faite aussi uniforme que possible, sans renflements, dépressions, fissures. L'alignement des gros défauts est effectué à l'aide de mortier de ciment, avant cela, un ruban de compensation est collé le long du périmètre des murs, puis - aligné.
La pose des carreaux est effectuée après l'application d'un apprêt à pénétration profonde - il est appliqué en deux ou trois couches. Lorsque le sol est sec, la première rangée de carreaux est posée. Ceci est autorisé à faire à travers l'espace de garage, le long de celui-ci ou en diagonale. La colle est appliquée avec une truelle dentelée sur une petite zone du sol, puis sur la surface du carrelage, chaque détail est posé, en appuyant doucement, en vérifiant périodiquement le niveau (il est permis d'utiliser un laser ou de simplement tirer le fil sur le sol). Pour obtenir une résistance maximale du revêtement, chaque nouvelle rangée est posée avec un décalage de sorte que le milieu du carreau tombe sur le joint de la rangée précédente. Le contact avec l'adhésif sur les côtés «avant» des pièces est inacceptable, mais si cela se produit, la surface est soigneusement essuyée avec un chiffon humide avant que la solution ne sèche.
La dernière étape est le jointoiement. Pour ce faire, des composés de jointoiement polymère résistants à une humidité élevée, les effets de la chimie sont utilisés. Avant le jointoiement, l'adhésif doit sécher pendant trois jours. Le mélange de coulis est dilué, appliqué avec une spatule en caoutchouc sur les joints. Le matériau durcit pendant environ 40 minutes - pendant ce temps, tout le surplus de coulis doit être enlevé. Il faudra 48 heures pour se solidifier. Il n'est pas nécessaire d'appliquer un revêtement protecteur, mais il gardera le carreau intact si un objet lourd tombe dessus.
Conclusion
Beaucoup de voitures, motos, autres équipements similaires «dorment» dans le garage et l'hiver, car le sol est aussi durable que possible,surtout si la voiture est grande. Créer une finition appropriée de vos propres mains est à la portée de tous ceux qui ont les bons outils, des matériaux de qualité. Pour la conception de vastes espaces, des garages à plusieurs niveaux, des spécialistes ayant une expérience suffisante sont généralement invités.
Garage - une pièce fermée, spécialement conçue pour le stationnement, la réparation, assurant la sécurité des voitures, des motos. Les options de revêtement du sol dans le garage sont très différentes - la variété moderne des matériaux de construction vous permet de choisir le plus approprié, en fonction des conditions de fonctionnement, de la superficie de la pièce, du nombre de voitures placées, de la conception de l'espace.
Table des matières
Caractéristiques du plancher du garage
Des exigences accrues sont imposées au plancher du garage:
Les principaux types de revêtements - leurs avantages, leurs inconvénients
Pour couvrir le sol du garage, une large gamme de matériaux de construction est utilisée - à la fois traditionnelle et moderne. Parfois, le revêtement, en tant que tel, est complètement absent. Sexe réalisé:
Plancher en béton
Le béton est un revêtement traditionnel très budgétaire. Il est durable, peut supporter le poids même des véhicules lourds. À la surface du béton, à la suite du soulèvement dû au gel, des fissures peuvent se former et, lorsque des outils en métal lourd tombent, des nids-de-poule. Habituellement, ils ne causent pas beaucoup de problèmes aux automobilistes.
La formation accrue de poussière se déposant sur la voiture elle-même, toutes les surfaces horizontales - c'est le principal inconvénient. Tous les contaminants chimiques sont instantanément absorbés dans le béton, forment une sorte de tache inesthétique, provoquant souvent une odeur désagréable et difficile à éliminer.
Plancher en béton peint
Le béton présente de nombreux inconvénients, qui sont résolus par un revêtement avec des produits d'étanchéité, des peintures spéciales.Une telle fondation semble bonne, elle est relativement bon marché, la peinture est facilement appliquée à la main, à l'aide d'un aérographe, d'un pinceau large et d'un rouleau.
Plancher de bois
Un sol d'arbre naturel - est le plus respectueux de l'environnement, n'accumule pas de poussière, n'émet pas de substances nocives. Couvrir les sols avec des planches est assez bon marché si vous n'utilisez pas de races particulièrement précieuses.
Les formes dures sont les mieux adaptées:
Pour que le sol ne se déforme pas, il est composé des planches les plus sèches qui ne présentent pas de nœuds, de fissures ou de frisottis. Le matériel est pris avec une petite marge - jusqu'à 10-15%. Le principal inconvénient de ces sols est leur fragilité. Les planches endommagées dans quatre à six ans devront être remplacées par de nouvelles. Pour augmenter leur durée de vie de quelques années, des insecticides, antifongiques, ignifuges, vernis, peintures sont utilisés.
Plancher en vrac
Le revêtement en vrac est du béton «anobli» avec des composés modernes. Ces mélanges sont généralement réalisés en deux composants - à partir de durcisseur et de résines polymères. La base est faite avec une épaisseur d'au moins 6-10 mm, elle sort très lisse, résistante à l'usure. Il n'a pas peur des gelées les plus violentes et des coups avec des objets lourds.
Un sol en vrac ou en polyester est non seulement aussi pratique que possible, mais aussi magnifique, car il n'a pas de coutures. Il est fait mat ou brillant, peint en différentes couleurs. En plus des options monophoniques, des revêtements avec des motifs simples ou complexes, les dessins 3D sont populaires. La dernière option sort la plus chère.
Plancher en céramique
La finition du garage est autorisée avec des carreaux de sol en céramique. Il est choisi aussi solide que possible, de grande qualité, posé sur un socle en béton.Quelle tuile convient:
Sol en terre
L'option la moins chère pour un plancher de garage est de le faire à partir du sol. Cette méthode est utilisée lorsqu'il n'y a absolument pas de temps ou l'occasion de l'arranger différemment. Il n'est pas nécessaire de couvrir un tel sol, mais il est nécessaire d'éliminer complètement tous les débris de construction, d'enlever la couche fertile (de 15 à 50 cm) afin que les insectes ne se multiplient pas et qu'il n'y ait pas d'odeur de matière organique en décomposition. Le sol "propre" est soigneusement compacté, couche par couche en ajoutant du gravier, de la pierre concassée, de l'argile.
Un tel plancher se fait rapidement, presque gratuitement, mais beaucoup de poussière s'y forme. La surface elle-même est très froide, presque à tout moment de l'année, le sol devra être périodiquement arrosé et par temps de pluie, il y aura de la saleté et de la neige fondante.
Plancher en polymère
Le revêtement de sol en polymère est esthétiquement agréable, n'accumule pas beaucoup de poussière, a une surface uniforme et uniforme.Utilisé avec soin, il peut durer plus de 40 à 50 ans.
Autres avantages:
Il n'y a que deux inconvénients: il n'est pas possible de réaliser un tel revêtement à peu de frais, et pour le réparer, vous devrez sélectionner soigneusement la teinte appropriée.
La composition du sol en polymère est:
Basé sur des dalles de pavage
Les dalles de pavage de différentes tailles et formes ont fière allure à la fois dans le garage et dans les environs. Il n'est pas parfaitement lisse, car le risque de blessure est minime. Cette surface est balayée avec un balai, lavée à l'eau. Il est incapable de gâcher de l'essence, d'autres carburants et lubrifiants. L'épaisseur de la tuile est d'environ huit cm, le prix est abordable, les tailles et les couleurs sont presque toutes. Pour la pose, le matériau ne nécessite aucune connaissance ni compétence particulière. Si des polymères sont présents dans le matériau, le revêtement sera aussi résistant à l'humidité que possible.
Revêtement de sol en caoutchouc
Le matériau est en caoutchouc miettes mélangé avec des adhésifs, des substances modifiant, des colorants. Le produit ne se déforme pas sous le poids de la voiture, il en sort durable, idéal pour un garage.
Avantages:
Les inconvénients incluent la grande complexité des travaux d'installation, pour lesquels il est préférable d'engager un spécialiste.
Le revêtement en caoutchouc est produit sous la forme de:
Revêtement de sol modulaire en PVC
Le chlorure de polyvinyle est l'un des matériaux les plus avancés vendus sous forme de modules de différentes tailles et couleurs. Diffère en durabilité, résistance chimique, résistance au gel. PVC - le revêtement n'est pas glissant, même si de l'eau y est renversée (par exemple, lors du lavage d'une voiture), d'autres liquides. Le chlorure de polyvinyle absorbe parfaitement les vibrations, résiste aux dommages physiques et aux charges accrues.
Les plaques en PVC sont faciles à installer, car toutes les pièces sont équipées de verrous, assemblés sans colle, comme un designer. Si nécessaire, le sol est facile à démonter, à démonter en composants à monter ailleurs.
Comment préparer le sol pour la finition
La préparation pour la finition, c'est-à-dire le revêtement avec de la peinture, du bois, des carreaux de céramique, des polymères, etc. est l'étape la plus importante dans la fabrication du sol. Lors du calcul de la conception globale, il est important de considérer quelle charge maximale sera produite sur la surface. Le garage étant généralement posé directement sur le sol, la mobilité de ce dernier doit être minimale, le niveau d'occurrence des eaux souterraines est de quatre mètres.
Les principales étapes de la création:
Plancher de garage bricolage
Le plancher "rugueux" dans le garage est réalisé au stade du début de la construction de la structure, mais après la construction des murs.Finition - beaucoup plus tard, lorsque les murs et les plafonds sont déjà décorés, il y a un toit complet. Une «tarte» de sol correctement réalisée se compose de plusieurs couches: base, litière, imperméabilisation, isolation thermique, chape de ciment, couche intermédiaire et revêtement de finition.
La couche sous-jacente est nécessaire pour que la charge sur le sol soit uniforme. Son épaisseur est de six à huit cm., Le matériau est du sable, du gravier, du gravier. La chape égalise la surface «rugueuse», son épaisseur est d'environ 40 à 50 mm, s'il y a des tuyaux ou d'autres communications dans le sol, la couche au-dessus doit être d'au moins 25 mm. En tant que couche, sable, béton, bitume, mortier de ciment, diverses options d'isolation thermique, des matériaux d'étanchéité sont utilisés. L'épaisseur de cette couche est de 10 à 60 mm. Passez ensuite à la finition avec tout matériau sélectionné.
Procédure de pose, technologie de coulage de sols en béton
Tout d'abord, la base de la chape est préparée, qui est une couche soigneusement compactée avec une épaisseur de plus de 15-20 cm de gravier ou de sable. Après l'imperméabilisation est faite de polyéthylène dense, feutre de toiture. Les bords des matériaux isolants devraient légèrement «aller» aux murs. Ensuite, mettez une couche d'isolation de 6 à 12 cm (si l'on suppose que le garage sera chauffé) de polystyrène expansé, un autre matériau similaire. La résistance du sol en béton est obtenue à l'aide d'un treillis métallique de renforcement, renforçant considérablement la structure, la protégeant des fissures.
L'étape suivante consiste à préparer le mélange pour le coulage. Pour ce faire, vous avez besoin d'une partie de ciment et de trois à cinq parties de sable, dont la quantité dépend de sa marque. Il est permis d'utiliser des mélanges de construction d'usine prêts à l'emploi contenant de la fibre de verre et des plastifiants. Pour auto-mélanger la solution, il est conseillé d'utiliser des mélangeurs spéciaux.
La pente admissible de la chape ne dépasse pas deux pour cent (jusqu'à deux cm par mètre de longueur), tandis que le point le plus bas se situe au niveau de la grille ou de la grille.Des lacunes de compensation sont faites le long des murs, des poteaux et d'autres parties saillantes, ce qui est particulièrement important dans les pièces de garage spacieuses (plus de 40 à 60 mètres carrés). Des espaces sont créés lors de l'exécution de la chape à l'aide d'un ruban ou d'un profil de dilatation.
Avant de commencer la coulée, le marquage est effectué à l'aide de colonnes métalliques enfoncées dans le sol. Ils marquent la hauteur de la chape proposée, en utilisant le niveau de construction. Une solution semi-liquide prête est versée sur la base, uniformément répartie sur toute sa surface.
Le travail s'effectue très rapidement, jusqu'à ce que la composition se fige - à la fois. L'épaisseur moyenne de la couche est de 35 à 75 mm, avec l'installation d'un chauffage au sol - un peu plus. Le durcissement complet a lieu dans les cinq à sept jours pour éviter les fissures, la chape est humidifiée toutes les 9 à 11 heures. Si un matériau spécial autonivelant a été utilisé, son temps de durcissement est généralement compris entre 20 et 30 heures.
Pose de parquet avec isolation
Si vous décidez de faire le plancher du garage en bois, d'abord la fondation est préparée - collecte des ordures, chape, dispositif de coussin de sable et de gravier, utilisation de mortier autonivelant, isolation à l'aide de laine écologique. Lorsqu'il est prévu d'installer du béton, des bases en briques, il est nécessaire de prendre en compte exactement où se trouvera la machine - la distance entre les colonnes individuelles n'est pas supérieure à un mètre. Sur une base en béton, les supports ne sont pas placés, mais des retards sont immédiatement posés.
Lors de l'installation d'un plancher en bois, il est important de respecter les règles suivantes:
Comment installer:
Le choix de la pose de carreaux de céramique de vos propres mains
Avant de commencer les travaux, une base est préparée, après quoi la tuile elle-même est posée, les joints formés sont jointoyés et des revêtements protecteurs sont posés. Le processus de pose est effectué en l'absence de courants d'air, sans utiliser d'appareils de chauffage, à une température de + 12 ... + 23 degrés. Économiser sur les matériaux est inacceptable - les carreaux ordinaires qui se sentent bien dans la cuisine, dans la salle de bain, se fissurent rapidement sous les roues de la voiture et, avec l'arrivée du froid, ils risquent de se détacher du plan en béton.
Le matériel et les outils suivants seront nécessaires:
La base pour la pose des matériaux de tuile est faite aussi uniforme que possible, sans renflements, dépressions, fissures. L'alignement des gros défauts est effectué à l'aide de mortier de ciment, avant cela, un ruban de compensation est collé le long du périmètre des murs, puis - aligné.
La pose des carreaux est effectuée après l'application d'un apprêt à pénétration profonde - il est appliqué en deux ou trois couches. Lorsque le sol est sec, la première rangée de carreaux est posée. Ceci est autorisé à faire à travers l'espace de garage, le long de celui-ci ou en diagonale. La colle est appliquée avec une truelle dentelée sur une petite zone du sol, puis sur la surface du carrelage, chaque détail est posé, en appuyant doucement, en vérifiant périodiquement le niveau (il est permis d'utiliser un laser ou de simplement tirer le fil sur le sol). Pour obtenir une résistance maximale du revêtement, chaque nouvelle rangée est posée avec un décalage de sorte que le milieu du carreau tombe sur le joint de la rangée précédente. Le contact avec l'adhésif sur les côtés «avant» des pièces est inacceptable, mais si cela se produit, la surface est soigneusement essuyée avec un chiffon humide avant que la solution ne sèche.
La dernière étape est le jointoiement. Pour ce faire, des composés de jointoiement polymère résistants à une humidité élevée, les effets de la chimie sont utilisés. Avant le jointoiement, l'adhésif doit sécher pendant trois jours. Le mélange de coulis est dilué, appliqué avec une spatule en caoutchouc sur les joints. Le matériau durcit pendant environ 40 minutes - pendant ce temps, tout le surplus de coulis doit être enlevé. Il faudra 48 heures pour se solidifier. Il n'est pas nécessaire d'appliquer un revêtement protecteur, mais il gardera le carreau intact si un objet lourd tombe dessus.
Conclusion
Beaucoup de voitures, motos, autres équipements similaires «dorment» dans le garage et l'hiver, car le sol est aussi durable que possible,surtout si la voiture est grande. Créer une finition appropriée de vos propres mains est à la portée de tous ceux qui ont les bons outils, des matériaux de qualité. Pour la conception de vastes espaces, des garages à plusieurs niveaux, des spécialistes ayant une expérience suffisante sont généralement invités.